变压器结构及工作原理（变压器结构）_动态焦点

变压器结构及工作原理，变压器结构这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、主要由变压器的箱体、高压绝缘套管、低压绝缘套管、油枕、散热管组成.铁芯与绕组。

2、在铁芯上有A、B、C三相绕组，每相绕组又分为高压绕组与低压绕组。

(资料图)

3、 把铁芯与绕组放入箱体，绕组引出线通过绝缘套管内的导电杆连到箱体外，导电杆外面是瓷套管，通过它固定在箱体上，保证导电杆与箱体绝缘。

4、为减小因灰尘与雨水引起的漏电，瓷套管外型为多级伞形。

5、右边是低压绝缘套管，左边是高压绝缘套管，由于高压端电压很高，高压绝缘套管比较长。

6、 变压器箱体（即油箱）里灌满变压器油，铁芯与绕组浸在油里。

7、变压器油比空气绝缘强度大，可加强各绕组间、绕组与铁芯间的绝缘，同时流动的变压器油也帮助绕组与铁芯散热。

8、在油箱上部有油枕，有油管与油箱连通，变压器油一直灌到油枕内，可充分保证油箱内灌满变压器油，防止空气中的潮气侵入。

9、 油箱外排列着许多散热管，运行中的铁芯与绕组产生的热能使油温升高，温度高的油密度较小上升进入散热管，油在散热管内温度降低密度增加，在管内下降重新进入油箱，铁芯与绕组的热量通过油的自然循环散发出去。

10、 一些大型变压器为保证散热，装有专门的变压器油冷却器。

11、冷却器通过上下油管与油箱连接，油通过冷却器内密集的铜管簇，由风扇的冷风使其迅速降温。

12、油泵将冷却的油再打入油箱内. 采用油冷却的变压器结构较复杂，由于油是可燃物，也就存在安全性问题。

13、目前，在城市内、大型建筑内使用的变压器已逐渐采用干式电力变压器，变压器没有油箱，铁芯与绕组安装在普通箱体内。

14、干式变压器绕组用环氧树脂浇注等方法保证密封与绝缘，容量较大的绕组内还有散热通道，大容量变压器并配有风机强制通风散热。

15、由于材料与工艺的限制，目前多数干式电力变压器的电压不超过35kV，容量不大于20000kVA，大型高压的电力变压器仍采用油冷方式。

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