车评头条：9万元拥有萨博血统还能享受奔驰C级的豪华

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导读汽车已经成为人们生活的必须品了，很多车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么就来给大家...

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么就来给大家针对9万元拥有萨博血统还能享受奔驰C级的豪华来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ手握10万元可以买什么车？相信很多人都会选择飞度、Polo，车是好车就是空间小了些，如果10万元可以买到一辆萨博底子的中型车，你会考虑吗。说到这想必你也就能猜出个大概其了。没错，就是北汽绅宝。北汽在收购萨博后将其技术和造车精髓应用在了绅宝的车型上，至于对“贴地飞行”的领会如何，还要看看今天的主角——绅宝智道的表现。

ĠĠ此前已经智道进行过非常详细的静态表现，而且本次拿到的是量产车型，所以本文我们把重点放在驾驶感受和性能测试部分。

ĠĠ绅宝智道动力系统跟智行保持一致，由三菱提供，账目数据看似平淡，但胜在技术成熟，性能稳定。变速箱同为邦奇动力的CVT变速箱。

ĠĠ起步时它会给你一种“跃跃欲试”的感觉，即便轻踩油门踏板也会出现明显蹿动，不知情的情况下会误以为这是一台双离合变速箱。动力的接合略显突兀，对日常用车的驾驶感受会大打折扣，几经试验也未找到最佳动力衔接点。而动力方面，完全够用，只是动力来的有些延迟，当然了，这也是CVT变速箱的特性所在。

ĠĠ不过当车跑起来后，CVT优势就会立马显现，加速流畅，车辆会给人很轻快的感觉。顿挫感完全烟消云散，不过并没有什么动力爆发点可言，纵使它有涡轮的加持，这或许是出于自身定位的缘由。

ĠĠ在中高速阶段，相比起步时，智道可以用“差等生取得优异成绩”来形容，连贯的动力输出，发动机在1500-3000转区间时，可以带来不错的动力反馈且加速过程平顺，完全可以让你忘记起步时的不良感受。

ĠĠ智道油门调校偏向于家用车风格，出于没有运动模式，高速超车有些吃力，需要提前做好预判，也可以切换至M挡，自行降档换取更大的动力输出。不同于此前试驾的非量产车，本次试驾车型的刹车较硬，制动效果出色，低速时轻轻一点便可刹住。而方向盘手感，较为轻盈拥有一定的指向性，不过在低速时还是有一定的旷量，整体在可接受范围。

ĠĠ测试前，先关闭智道的车身稳定控制系统，出于变速箱带有保护功能，起步时最大转速被限制至在2500rpm，在松开刹车的一瞬间，智道并未立马冲出去，而是有0.5秒左右的动力延迟时间，最终智道的0-100km/h加速时间最快成绩是10.67秒。

ĠĠ36.9米的刹车成绩在同级别中已经算很出色了。全力制动时，车辆后悬架弹簧会出现一定幅度的拉伸，点头现象并不明显，刹车姿态尚可。经过多次测试，成绩上下浮动不大，足矣说明热衰减现象不明显，制动系统稳定性良好。

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